2012-04-27
因为一年多前对沃尔沃——以安全著称的世界著名汽车品牌的收购，吉利汽车已经不再是当年那个以廉价为主要竞争力的本土品牌。一次“攀高枝”的跨国婚姻，让吉利从略显土气的“农村小伙”一步跨越到“凤凰男”行列。而李书福也不再是人们印象中那个经常冒出诸如“汽车不就是四个轮子、三个沙发”之类惊人之语，有着“农民企业家”烙印的公司老板，而是一个真正参透世界汽车发展趋势和跨文化背景融合之道的著名企业家。
2012-04-23
通过埃及造车辐射周边中非、中东市场构成了吉利汽车2012年雄心勃勃出口增长计划的重要一环。
2012-04-06
虽然净利增长，但吉利汽车却更多是沾了政府补贴的光。该公司2011年财报显示，去年营业收入增长4%至210亿元，净利润15亿元，增长13%，这其中也包括了政府补贴贡献的8.77亿元。
2012-03-17
由于“明修栈道”面临诸多困难，焦急的李书福被迫实施“暗度陈仓”的策略。
2012-03-16
两年后的3月9日，吉利控股集团总裁、CEO安聪慧和沃尔沃汽车公司总裁、CEO雅各布在上海共同签署技术转让协议，开启双方深入合作的大门。
2012-03-14
3月9日，吉利汽车总裁、CEO安聪慧和沃尔沃汽车总裁CEO雅各布先生在上海签署技术合作协议。根据协议，双方就沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术，同时，双方还宣布，正在积极推进，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。
2012-03-07
沃尔沃被李书福拯救，而萨博没有找到救世主。根据合同，萨博破产后品牌标识将自动消失，很大一部分知识产权受到了通用剥夺，目前的萨博穷得只剩下了人才。对奇缺研发力量而导致产品周期偏长的沃尔沃来说，现在绝对是抄底萨博的最好机会。
2012-01-30
中国自主品牌车型在国际市场上安全性不佳的评价，终于有了首次转变。2011年末，欧洲新车安全评价组织（EuroNCAP）在其官方网站发布了新一批新车碰撞测试成绩，帝豪EC7以四星成绩创造了自主品牌在欧洲进行碰撞测试的最好纪录。在此之前，中国自主品牌车型在该测试中的最高纪录是两星。
2012-01-12
李书福一手创建并领导的中国民营汽车制造公司已经在经济型轿车市场中站稳了脚跟，但他并不甘心始终靠经济型轿车的精打细算谋生，现在他决心向高端攀登，让吉利成为一个像沃尔沃那样，在安全上无可匹敌的本土汽车制造商。
2011-12-13
缺政策、缺人才、缺技术、缺资金、缺管理一个汽车企业的经验和方法。管理者李书福在各种制约当中把吉利带入全球汽车业竞争之中。
2011-01-21
2011年伊始，吉利喊出了打造产销规模超千亿元、具有国际影响力的世界500强企业的目标。面对国内汽车市场合资企业产品线不断向下延伸，自主品牌产品不断向上，合资自主猛烈出击的多重竞争，要实现“超千亿元”宏伟目标，吉利汽车的底气何在？
2012年4月汽车销量排行榜
2011年全球十大手机销量排行榜
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