加大本地化 本田中期不再保守

2012-04-16

由于2008年金融危机时制定的保守策略，让在中国具有先发优势的本田错过了这3年的车市黄金期，市场占有率持续下降。两年前，本田调整了中国团队，由仓石诚司出任本田中国本部长，负责在中国的整体运营。自此，本田的一系列纠偏举措才得以陆续展开。

本田在华战略或成独唱 产品举措遭到质疑

2012-03-30

本田的“跟随”战略仍然没改变。继丰田、日产相继发布在华战略后，本田也计划在4月中旬发布其中期战略。

迎战新一代凯美瑞 广汽本田拼品牌力

2012-01-06

作为凭借常青车型雅阁一直在该细分市场充满号召力的合资企业—广汽本田必须在雅阁换代前的一年时间里，继续保持企业的优势，迎战炙手可热的新车，难度可想而知。

押注新能源 本田的中国冒险

2011-10-29

尽管让人望穿秋水的《节能与新能源汽车发展规划》尚未出台，本田已迫不及待地在中国抛出了其新能源大计—包括Insight、CR-Z、飞度 (Fit)混合动力款思域(Civic)全新混合动力款、以及高端品牌讴歌(Acura)的混合动力款在内的5款车型有望在明年全部进入中国市场。更进一步的计划则是，再过一年要实现在中国生产这些车型。

本田：重拾斗志

2011-09-23

本田一度赖以成功的保守战略如今却成为掣肘，现在本田正在推进研发和供应链的本地化，以期能够挽回颓势，但要真正走出背运，本田还需要时间。

广汽本田：理念的借势与错位

2011-05-10

一个品牌的培养需要漫长的过程，“借势”与“错位”策略可能将帮助理念S1的销售成功。但要使理念成为“Honda”品牌一样的第二个广受信赖的品牌，还需要一个较长的市场检验过程。这也是接下来陆续走入这个行列的其他合资汽车企业所要经历的过程。

本田：投石问路

2007-12-19

在混合动力的“蓝海”里孤单漂流了好一阵的丰田普瑞斯即将告别形单影只的时代，因为本田已经准备在中国打出“新能源”的大旗。11月19日，东风本田借广州车展宣布：以进口方式引进思域新混合动力车，并在旗下64家特约经销店进行销售，售价为26.98万元，比汽油版思域价格高出了近一倍。

弘扬本田精神

2004-12-05

本田的管理模式

2004-11-11