今年9月份，苗丰强的书《棋局双赢——苗丰强的全球化策略》在内地出版，书中大量谈论的就是他的策略结盟战略。他认为自己不是一个会谈判和砍价的人，所以双赢、“50：50”的合资策略成为他的主要推进事业的方式。

    “其实，我们的分销业务早就进入中国大陆，而且收入规模非常大，只是有很多公司，很分散”，苗丰强说。

    57岁的苗丰强又开始新的转型，“目前，我们又开始打品牌。做一些手机之类不太能OEM的高科技产品，我们认为，这个策略没有问题，回过头来又做品牌，如PDA、手机等，这些产品都是功能非常强的、高端的产品，不需要用过去打品牌的方式，花的推广费用不会很多。”

    苗丰强认为，联华神通的营运模式和供应链非常好，“整个PC相关产品的供应链我们都做，在这个供应链中的企业，最重要的是让我们的产品周转速度最快。当然，我们的品牌也各自需要和同业进行竞争。”

    有了整个供应链，苗丰强称，联华神通现在的营运模式是98％的产品能够在2天内完成，“当然还有一些不满意的地方，就是怎样在成本与速度之间寻找更好的切合点”。

    刘金标：执着高端的“偏执狂”

    捷安特——这个目前全球营收最大、经营绩效最佳的自行车品牌，在它的创始人和经营者刘金标眼中，与其说是一份事业，更不如说是一个痴迷的爱好。

    “我最爱的运动就是骑自行车。”一身正装、胸口别着自行车徽章、架着金边眼镜、满头银发的刘金标说起自己的爱好时一边还手脚并用地比画着，模样甚是滑稽。他说他很遗憾现在台湾的总部离家比较远，“之前近的时候，我每天骑车上下班一共有50公里的路，现在太远了，但我每个周末的两天都要骑车。几十年如一日。”

    刘金标的巨大集团如今在全球拥有四个自行车生产基地、两个原材料制造工厂、十多家区域行销公司、一万多个行销据点。捷安特自行车除了在中国的市场占有率排名第一，在欧洲也是第一大品牌。

    一个和蔼的爱骑自行车的长者，在巨大集团的品牌定位方面却是十分的固执，“甚至是偏执，”巨大集团的一位高层职员说，“但正是这种固执成就了捷安特。”

    1986年，在巨大代工生产自行车的14年后，巨大的最大合作伙伴——一家美国的自行车品牌开始慢慢减少对巨大的定单。“我当时从坊间听说他们要到深圳来考察设厂，自己生产自行车。” 刘金标说。

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